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全峰并入青旅物流后,与其合作三年的小伙伴亚风怎么办?_YOBO体育App官方下载

企业新闻 / 2021-10-01 01:00

本文摘要:第一物流全媒体5月4日讯(微信:cn156news) 写出在前面: 全峰租车被青旅物流并购一事,早已被坐实。 但是此后的将近一个月的时间里,当事双方——青旅物流和全峰租车,都没对外公布月的消息。 网络疯传的、来自青旅物流的一则内部文件《关于集团经营管理层职务聘为和职能分工的要求》,第一物流全媒体记者在青旅物流和全峰租车的官网上,都未找到。 不过,记者还是从全峰租车内部人士处证实了“被并购”的真实性。

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第一物流全媒体5月4日讯(微信:cn156news)  写出在前面:  全峰租车被青旅物流并购一事,早已被坐实。  但是此后的将近一个月的时间里,当事双方——青旅物流和全峰租车,都没对外公布月的消息。  网络疯传的、来自青旅物流的一则内部文件《关于集团经营管理层职务聘为和职能分工的要求》,第一物流全媒体记者在青旅物流和全峰租车的官网上,都未找到。

  不过,记者还是从全峰租车内部人士处证实了“被并购”的真实性。  一个月后再提这则旧闻,是因为这件事以及全峰租车“不认同也不坚称的”的作法,与三年前再次发生的一件事如出一辙。

”  模棱两可的表态  知道大家否还忘记,2014年6月,有报导称之为,刚取得云锋基金投资的全峰租车,斥数千万元并购亚风速交(“亚风速交”为“亚风快运”的前身,编者注)。  报导称之为,交易已完成后,全峰打开“租车+快运”双品牌运营模式,经营租车与物流两类业务,打造出综合物流,减少企业运营成本,提升客户综合服务能力。

爆料文章图片  对于媒体的爆料,当时全峰租车没正面对此,只是官方微博发送了涉及消息,却是配置文件了此事。  彼时,记者曾专访到一位全峰租车的高管,他具体回应“公司目前不想月对外公布此事。”  虽然全峰租车官方未曾就此事月公布消息,但是其官网上“全峰概况”中有这一段阐释,或许说明了一切:  目前,全峰集团旗下享有全峰租车、亚风快运、互联网金融、O2O闪送等多个子集品牌。

……亚风快运品牌旗下主营产品有:亚风标慢(标准货运)、雷电约(限时货运、贵品运输)、整车运输、零担货运、电子货币服务、自定义化服务等;……全峰租车官网图片  疑点重重的“收购”  记者之所以对“全峰并购亚风”一事的真实性不知,除了当时全峰和亚风对此事都并未表态外,一个最重要原因是,全峰对亚风快运在新三板上海证券交易所事件展现出得不冷不热。  疑点一:亚风新三板上市,全峰为何如此“不近人情”  2016年5月4日,亚风快运在新三板上海证券交易所,沦为快运界登岸新三板第一股。

依照常理,全峰与亚风快运早已“结盟”,兄弟公司这么大的“善事儿”,全峰无论如何得祝贺一下不是?但是全峰租车维持了绝望。  此后的7月11日,在亚风快运新三板上海证券交易所敲钟仪式上,全峰租车也没为首人来参与。  疑点二:全峰与亚风“结盟”,否有资本上的合作  根据全峰配置文件的事实,全峰耗资数千万并购亚风速交;“全峰集团旗下享有全峰租车、亚风快运、互联网金融、O2O闪送等多个子集品牌”,请注意是这里说道的是'并购'而不是“战略合作”,而且亚风快运是全峰的一个子品牌。  可是,无论是在亚风快运上市的公告,还是2017年4月20日亚风快运公布的2016年年度报告中,记者皆没找到与全峰涉及的股权信息。

  疑点三:“双品牌”运营模式,有哪些明确的细节  双方合作近三年,仍然没发布合作细节。  从物流运营的角度来看,应当是基于两方面的考量:  ◎亚风在华南地区有较好的网络和客户资源,全峰借以来强化华南地区的竞争力。  ◎全峰并购亚风,看上了后者在快运方面的优势,补足其产业链条上公路零担的短板。

  亚风年报中的谜底  在2017年4月20日亚风快运公布的2016年年报中,记者有了难以置信的找到——三年前“全峰租车并购亚风快运”的传闻,的确只是个传闻而已。  年报中这样一段文字——  “2014年5月,公司与全峰租车达成协议品牌许可合作协议,许可全峰租车可持‘亚风’字号经营除广东省、福建省、香港、台湾、天津以外区域的快运涉及业务,并按照公司的运营标准和管理规范积极开展经营,双方按所属经营区域展开收益区分。

这一双赢的品牌许可合作方式,在扩展全峰租车产品线的同时,也使得‘亚风快运’品牌走进原先优势区域顺利扩展至全国。”亚风快运2016年年报图片  至于当时为何亚风快运也对收购传闻保持沉默,一位相似全峰租车的知情人士向记者透漏,2014年,双方的确不存在资本层面的合作意向——在必要的时间,将亚风快运划归全峰租车,租车和快运的优势可以有序,构建双品牌运作。

“但是后来由于种种原因,这条路径没构建。”  当时,全峰与亚风这样合作  上述年报中的阐释,融合该知情人士透漏的消息,记者指出,2014年全峰与亚风达成协议的合作协议,主要还包括以下几个方面:  一是,亚风快运许可全峰租车用于“亚风”品牌,经营除广东省、福建省、香港、台湾、天津以外区域的快运涉及业务;  二是,全峰、亚风分享运营干线,有条件地可以展开分拨因应;  三是,大小件,即全峰租车可以相接大件并转亚风快运操作者;亚风快运相接小件给全峰操作者。  似乎,“双品牌”运营模式,不利于双方强化各自的服务能力,扩展服务范围,提高客户服务体验。  这样的合作毫无疑问是双赢的:对全峰来说,非常丰富了自身产品,伸延了服务链条;对亚风来说,以较低的成本和较短的时间,建构起覆盖全国的网络,不断扩大服务范围。

  记者调查专访中找到的另外一个细节,也指出了双方合作程度之密切。全峰官方发布的广东地区的公司地址是:广东省东莞市虎门镇大宁社区麒麟中路168号。这也是亚风快运总部的所在地。

  上述知情人士还向记者透漏,“全峰和亚风快运在广东省是在一个楼里办公的。不仅如此,双方还共用一个操作者场地,只是明确业务操作者的区域有所不同而已。

  上海亚风又是谁?  记者在调查专访中找到了一家取名为“上海亚风投资有限公司”(以下全称上海亚风)的企业。上海亚风与亚风快运、全峰租车又是什么关系?  记者查询上海亚风的工商登记信息找到:  ①登记时间:2014年5月23日  ②法定代表人:陈加海  ③企业类型:有限责任公司(自然人投资或有限公司的法人独资)  ④股东名称:北京全峰租车有限责任公司上海亚风工商登记信息图片  上海亚风的登记时间是2014年5月23日,而亚风快运与全峰达成协议品牌许可合作协议的时间也是2014年5月。

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  怎么会这只是一种凑巧?答案是驳斥的。  上述知情人士告诉他记者,上海亚风是全峰租车登记的一家公司。严苛地说道,2014年亚风快运将品牌使用权颁发的是上海亚风。

  那么,在全峰被青旅物流并购之后,深圳亚风与全峰的合作否还能持续?  记者从一位不愿透漏姓名的全峰租车人士处,获得了认同的恢复。  而上述知情人士回应,目前双方还维系着这种合作关系,但是不回避深圳亚风交还品牌使用权的可能性。


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